ญี่ปุ่นชำแหละรถไฟฟ้า BYD ถึงกับอึ้ง! เผยความลับทำไมถึงผลิตได้ถูกนัก –

ญี่ปุ่นชำแหละรถไฟฟ้า BYD ถึงกับอึ้ง! เผยความลับทำไมถึงผลิตได้ถูกนัก –

สำนักงานเศรษฐกิจและการค้าส่วนกลางญี่ปุ่นได้จัดสัมมนาพิเศษเพื่อแกะชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าจากต่างประเทศ โดยมีบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ญี่ปุ่นกว่า 70 แห่งเข้าร่วม งานนี้ได้แสดงชิ้นส่วนมากถึง 90,000 ชิ้น จากรถไฟฟ้า 16 รุ่น

ญี่ปุ่นชำแหละรถไฟฟ้า BYD ถึงกับอึ้ง! เผยความลับทำไมถึงผลิตได้ถูกนัก –

ไฮไลท์ของงานคือการชำแหละชิ้นส่วนรถ BYD Atto 3 (รถ SUV ไฟฟ้า), NIO ET5 และ Tesla Model Y แต่ที่สร้างความตื่นตะลึงที่สุดคือ BYD Atto 3 จนทำให้ผู้เข้าร่วมงานต้องตั้งคำถามว่า “ทำไมถึงผลิตได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำขนาดนี้?”

BYD Atto 3 ในจีนมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์ (140,000 หยวน) และรุ่นที่ถูกที่สุดของ BYD อย่าง Seagull มีราคาต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์ (69,800 หยวน) ในตลาดบ้านเกิด BYD สามารถเสนอราคารถที่ต่ำได้เพราะผลิตชิ้นส่วนส่วนใหญ่เอง

ญี่ปุ่นชำแหละรถไฟฟ้า BYD ถึงกับอึ้ง! เผยความลับทำไมถึงผลิตได้ถูกนัก –

BYD เริ่มต้นจากการเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ ทำให้มีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่ง ตามข้อมูลจาก CnEVPost, BYD เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใหญ่อันดับ 2 ของโลก โดยในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2024 BYD มีส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโลก 16.4% รองจาก CATL ของจีนที่ 37.1%

แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นต้นทุนกว่าหนึ่งในสามของรถทั้งคัน แต่ BYD ก็ยังผลิตชิ้นส่วนรถเกือบทั้งหมดเอง ตัวอย่างเช่น รุ่น Dolphin BYD ผลิตชิ้นส่วนทั้งหมดเอง ยกเว้นกระจกและยาง ในญี่ปุ่น Dolphin แข่งขันกับ Toyota Prius และ Nissan LEAF ที่ขายดี

BYD ยังใช้เทคโนโลยีการรวมชิ้นส่วน เช่น E-Axle แบบ 8-in-1 ที่รวมมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ และเกียร์ทดไว้ในชุดเดียวเพื่อลดต้นทุน

คุณโช คาโตะ หัวหน้าแผนกของบริษัท Nissin Seiki ที่เข้าร่วมงานกล่าวว่า “ผมประหลาดใจมากกับจำนวนชิ้นส่วนที่น้อยของ BYD และ Tesla บริษัทของเราก็หวังจะใช้ประสบการณ์ที่มีเพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน”

ศูนย์จัดแสดงรถยนต์ไฟฟ้านี้เริ่มเปิดในเดือนมีนาคม 2022 และดึงดูดบริษัทมาแล้วกว่า 450 ราย โดยจะมีการเพิ่มรถรุ่นใหม่ รวมถึง Hyundai IONIQ 6 ภายในสิ้นเดือนตุลาคม

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอย่าง Toyota ยังค่อนข้างช้าในการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า จากยอดขายรถยนต์เกือบ 6.6 ล้านคันในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2024 มีเพียง 97,058 คันเท่านั้นที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า หรือน้อยกว่า 1.5% แม้จะเป็นเช่นนี้ Toyota ก็สัญญาว่าเทคโนโลยีใหม่ เช่น แบตเตอรี่รุ่นใหม่และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป จะเร่งการเปลี่ยนผ่านนี้

หลังจากประสบความสำเร็จในจีน BYD กำลังมองหาตลาดต่างประเทศอย่างญี่ปุ่นเพื่อขับเคลื่อนการเติบโต ในไตรมาสที่ 2 BYD มียอดขายสูงกว่า Nissan และ Honda เป็นครั้งแรก และยังคงสร้างแรงขับเคลื่อนต่อเนื่อง โดยทำยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ติดต่อกันเป็นเดือนที่ 4 ในเดือนกันยายน

ราคารถ BYD ในญี่ปุ่น:

Atto 3 (เปิดตัวมกราคม 2023): เริ่มต้น 4.4 ล้านเยน (ประมาณ 30,000 ดอลลาร์)

Dolphin: เริ่มต้น 3.63 ล้านเยน (ประมาณ 24,500 ดอลลาร์)

Seal (เปิดตัวปลายมิถุนายน): เริ่มต้น 5.28 ล้านเยน (ประมาณ 33,000 ดอลลาร์)

รุ่น Seal ซึ่งถูกมองว่าเป็นคู่แข่งของ Tesla Model 3 หลังเปิดตัวในช่วงปลายเดือนมิถุนายน ก็กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าที่ขายดีที่สุดในเดือนสิงหาคมแล้ว

ที่มา

BYD electric SUV teardown shocks Japan: ‘How can it be produced at such a low cost?’